汽车

汽车仪表盘作为汽车驾驶性能最直观的体现，其性能的可靠性及稳定性将直接关系到汽车驾驶人员的生命安全，因此受到越来越多汽车生产产家的重视。并将其作为汽车产品质量保证的一个重要因素，因此保证汽车仪表盘各仪表指示读数的准确性及提示符号显示的正确性，是汽车产品质量与安全性保证的前提条件。然而传统的汽车仪表盘测试主要依靠电气测试系统+人眼组成，电气控制系统主要负责发送相应的测试命令，测试人员通过眼睛观察识别仪表读数与显示符号，这种测试方式不仅效率低下，而且易受人工影响存在错检，甚至漏检等问题。

CXS系列成像色度计可以快速、准确、低成本地完成车载显示屏视觉性能测量。该镜头能够在±70°视角下通过单次测量采集完整锥体的视角数据，快速提供精确可靠的测量结果，使得该系统成为了各种研发项目和线上生产质量控制应用的理想选择。它可以提供实时的合格/不合格结果，从而帮助排除生产线上的不合格品。并在重大材料损失之前识别质量趋势。此外，与用于研发应用的测角测量系统相比，具有结构紧凑和复杂度较低的特点。

近年来，随着汽车技术不断发展以及普及，各大消费者对汽车的个性化、人性化及智能化需求的不断提升。为了方便消费者能在夜晚驾驶能快速识别开关按键对应的功能，从而改善汽车驾驶体验，用户可使用CXS系列成像亮度计建立光学模拟仿真系统，精准匹配CIE1931中的x,y,z曲线，具有超高灵敏度与信噪比，优异的重复性表现，强大分析功能，友好人机界面。对汽车按键进行色度和亮度均匀性分析及优化。通过背光仿真模拟分析，评估产品前期结构设计是否存在漏光现象，能否满足符号色度及亮度均匀性要求。

车载显示系统集合了信息、汽车导航和娱乐系统于一体，车载显示效果对汽车整体内饰体验起到重要作用。生活水平的提升，客户对汽车内饰的要求也越来越高，因此对于车载显示屏的颜色与清晰度的要求也随之提高。其次，车载显示的亮度色度、发光效果及清晰度直接影响驾驶的安全性，屏幕越大，驾驶员注意力被分散的几率也越高。因此，车载显示制造商应严格做好产品质量管控。

车载显示背光：如仪表指示信息显示、按键字符显示背光，多媒体显示背光。就多媒体显示屏背光测量，虹谱光色CXS系列成像色度计精确匹配CIE1931的配色函数，可实现亮度及色度的准确测量，主要用于图像的亮度及色度的均匀性的测量，具有成像质量好、精度高、测量速度快、操作方便、稳定性和复现性好等优点，不仅适用于实验室测量，也可应用于生产线中光学品质控制。

随着LED应用普及以及汽车智能化的发展，汽车内饰氛围灯在智能座舱仪表中控、天窗、门板、门把手、马鞍等位置的应用逐步渗透，同时对产品视觉观感的要求不断提升。内饰灯产品在生产设计中常见的挑战如：光源不外露、汽车氛围灯多为细长形状、亮度低、亮度均匀性较差、LED容易产生色偏差等，因此，对氛围灯的亮度、色度和颜色均匀性检测是产品不可或缺的标准要求。

汽车前照灯分析与检测

虹谱光色汽车照明检测系统在前照灯检测应用中是不可或缺的，可测量前照灯、刹车灯、小灯、尾灯等车灯的照度、色度。将成像色度计、亮度计与平台搭配使用，也可对灯光的配光特性进行评估，特别是当它们变得越来越复杂的情况。如今的智能头灯需要多次测量才能确保在所有设置下都有适当的照明。检测前照灯性能的一种有效且高效的方法是将光源投射到准备好的平坦表面（墙壁或支架）上，其中成像色度计在单次或多次测量中捕获照明分布。然后，用户可以使用虹谱光色CXS系列成像成像色度计前照灯检测模块（为前照灯检测量身打造），根据不同需求定义的标准来分析装配 。

虹谱光色CXS系列成像色度计的功能包括：

• 光源照度分布测量

• ECE 和 SAE 法规测试点的检测

• 自定义测试点的检测

• 光束方向图截止梯度的检测

• 发光强度分布

• 道路照明分布

• 数据分析功能，包括位图、等值图和横截面

汽车HUD平视显示检测

对于HUD产品，虽然现今已从成像面积小，成像距离近的C-HUD发展到更为先进的AR-HUD，但仍然存在诸如亮度不够，颜色偏离，清晰度与对比度差，产生畸变与鬼影等问题。所以现阶段根据SAE J1757-2（“车载显示器标准测量方法”）和 ISO15008（“道路车辆—运输信息和控制系统的人体工程学方面—车载视觉呈现的规范和测试程序”）标准上的要求对HUD产品进行测试就显得尤为重要。CXS系列成像色度计和亮度计采用电子控制镜头，能够非常有效地识别和聚焦投射到无限远处的图像。此功能使虹谱光色分析软件能够在任何工作距离提供准确的亮度和色度测量。

测试包括:

• 亮度测量
  对亮度和色度进行表征,并评估数值,包括对比度和均匀性

• 图像畸变
  利用“畸变点状网格”和“畸变线状网格分析”对投影图像的畸变进行表征。

• 调制传递函数(MTF)
  包括线对算法，可用于评估图像清晰度

摄像头监控系统（CMS）行业标准解读

摄像头监控系统（CMS）行业标准解读摄像头监控系统（CMS）作为ADAS（高级辅助驾驶系统）的一个特别的应用案例，由摄像头、执行图像处理操作的软件以及监视器组成，该监视器主要集成在后视镜或侧视镜中，用于显示可能存在的危险和汽车周围的盲区。随着技术指标和试验方案的全面完善，关于摄像头-监视器系统的相关规定纳入到标准中，在ISO 16505:2015和全国汽车标准化技术委员会在2022年颁布的GB 15084《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中，均将方向一致性、亮度、色彩还原能力和清晰度等指标作为性能要求，此测试任务就需要高分辨率成像色度计及根据标准规定的测试项目执行的专用软件。

摄像头监控系统（CMS）系统的光学特性评估所需测量的项目

• 确认显示器的亮度、对比度、均匀性等基本特性

• 评估与驾驶条件相关的潜在问题：显示器的可读性、阳光直射导致的镜头光晕等

• 确保色彩还原准确，如正确识别交通信号灯

• 评估系统的分辨率和清晰度，以确定细节情况

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CXS系列成像色度计内置符合CIE人眼视觉函数的高精度匹配的XYZ滤光片，配套软件人性化设计，包含230万到2500万像素，可根据用户的使用场景及需求选择不同的型号及配套16mm到50mm焦距的镜头，以实现不同行业产品的实验室或在线自动化测试。

光源表征
光源（例如灯泡或 LED灯珠等）可以通过近场模型来表征，以用于光学设计应用。为了创建此模型，配备虹谱光色成像色度计的精密测角系统 ，可以从多个角度测量光源的亮度和颜色。测量输出是辐射源模型™ (RSM) 文件，描述源周围的近场亮度分布情况。该 RSM 受到所有主要光学/照明设计软件包的支持，并使用虹谱光色软件转换为光线集 。这些光线集支持光学设计，并允许您将近场模型外推为远场模型，为用户提供更好的解决方案。